Twee cursussen LEAD
- Meer ruimte in het interieur extra variabiliteit
- Toename in lengte met 21 centimeter
- Pan-Europese verkoop start in oktober 2008
Ongeveer een jaar na de introductie van innovatieve en QASHQAI na de andere fabrikanten hebben in de compacte crossover-segment tot nu toe alleen maar aangescherpt Nissan is al een stap verder. Omdat de verkoper zal beschikbaar zijn vanaf het najaar in een zeven-variant. Zoals van de nieuwste Nissan QASHQAI +2 volgt op het succesvolle concept van zijn broer, krijgt meer ruimte en extra variabiliteit in het interieur en kan dus zonder twijfel dragen de titel "eerste familie crossover.
"Bij de eerste poging raakte de QASHQAI de Europese smaak. Zijn karakteristieke stijl als kopers die op zoek zijn naar iets speciaals. Maar dat is slechts een deel van het succesverhaal. Het is de som van de factoren die van dynamische design, ruime interieur, hoogwaardige materialen en het gedeelte van rijplezier, die de crossover van Nissan maakt op de Europeanen zo populair is. De zeven-QASHQAI +2 voegt dit recept voeg nu nog een ingrediënt. Nissan stelt daarmee zijn voorsprong in dit marktsegment, want er is momenteel geen enkele andere fabrikant van een vergelijkbaar aanbod. "
Simon Thomas, Senior Vice President, Sales en Marketing van Nissan Europe.
Qashqai +2 in een oogopslag
- Gelanceerd in oktober 2008
- 135 mm Wielbasis uitgebreide
- Totale lengte verlengd met 211 mm
- Maximale hoogte stijgt met 38 mm
- Vouwen derde rij zetels
- Vloerverwarming opslagruimte in de uitgebreide bagageruimte-
- Stand-alone design features en extra functies standaard uitrusting
- Opties zijn gebaseerd op de bekende QASHQAI Aanbieding
o Twee benzine-en twee dieselmotoren
o versies met voor-en vierwielaandrijving
o drie uitrustingsniveaus Visia, Acenta en Tekna
Records non-stop - na Nissan heeft opnieuw de QASHQAI is een apart segment van de compacte crossover nu klaar voor nieuwe taken. In de eerste twaalf maanden, is de QASHQAI is op de Europese markt meer dan 170.000 exemplaren verkocht, en nu is de serie uitgebreid met een zevenzitter. De Nissan QASHQAI +2 biedt de eerste crossover-model ontworpen voor actieve, actieve gezinnen. Samen met de volgende-generatie Murano is ook nieuw, tweede, het bedrijf dat drie afzonderlijke crossover in het aanbod. De verkoop voor de grote broer van de Qashqai in heel Europa zal starten in oktober 2008.
Als u kiest voor een QASHQAI +2 is op zoek naar een voertuig met veel ruimte, comfort en dagelijkse bruikbaarheid, net als in een klassieke multi-purpose vehicle. Maar een aantrekkelijk en modern design mag het niet missen. Eigen enquêtes blijkt voel QASHQAI huidige klanten - driekwart van hen zijn nieuwe klanten Nissan's - vooral aangetrokken door het ontwerp. Dit zal worden herhaald in de nieuwe QASHQAI +2. Bovendien, de enquêtes is gebleken dat een groeiend aantal klanten in dit segment niet geïnteresseerd is in zeven SUV's familie. Omdat deze worden beschouwd als te groot en te boxy.
Tegen deze achtergrond heeft Nissan Europe identificeerde een groep van potentiële klanten die op zoek zijn naar een even modern en praktisch voertuig. Met kenmerken van twee zeer verschillende autosegmenten is ook de QASHQAI +2, op het thema van "een sterk karakter crossover succes en het trekt naar mensen die willen kiezen voor een van de traditionele manieren. Vroege marktstudies schetsen een beeld van de QASHQAI +2 gewoon als het gezin mobiele telefoon. Het biedt meer vrijheid en meer plezier dan het traditionele aanbod, wat het ideaal maakt voor een langere gezinsvakantie. Name de toegenomen alledaagse utility met meer ruimte en variabiliteit in het interieur en een aantrekkelijk design zijn gemarkeerd door de deelnemers aan de studie.
In het algemeen hebben klanten QASHQAI geen of een kind, kunnen de nakomelingen zijn ook het ouderlijk nest te verlaten. Maar in aanvulling op het hedendaags design, de kwalitatief hoogwaardige interieur en de uitzonderlijke rijdynamiek, de nieuwe Qashqai +2 ook de praktische voordelen van een gezinsauto. Hij heeft een saldo van de belangrijkste redenen voor de aankoop in dit segment.
Net als de bekroonde origineel is, heeft Qashqai +2 ook de Europese Nissan Design Centre in Londen Paddington ontworpen en ontwikkeld in het Verenigd Koninkrijk Cranfield. De productie vindt plaats in de Nissan-fabriek in Sunderland in het noordoosten van Engeland. Met het oog op extra capaciteit voor de aanhoudend hoge vraag te creëren, de productie van de Nissan QASHQAI export voertuigen kampeerden uit recent aangekomen in de Japanse fabriek Kyushu. Een derde verschuiving van juni 2008 moet ook het aantal bij de Engels site, die vorig jaar werd bereikt met een totaal van 353 000 eenheden, een nieuwe productie te nemen.
"De QASHQAI +2, de vraag naar onze compacte crossover verder zal opwarmen. Om te voldoen aan de vraag, de derde ploeg in Sunderland is absoluut noodzakelijk, "zegt Simon Thomas.
De nieuwe crossover draagt duidelijk de kenmerken van de Qashqai. Maar ongeacht vanaf welke pagina's heb je het ook bekijkt, subtiele verschillen zijn typische kenmerken. Tot de A-stijl, de twee voertuigen zijn vrijwel identiek. Maar dat volgt daarachter was voor de zeven-persoons compleet veranderd.
De wielbasis groeide met 135 millimeter tot 2.765 millimeter nu. De totale lengte is 4536 mm, een toename van 211 mm ten opzichte van de vijfzitter. Dit is groot genoeg in de derde rij van het hoofd ruimte, is de daklijn is uitgebreid en de vormgeving van de achterzijde. Het totaal bedraagt 1.643 mm, een toename van 38 millimeter. De longitudinale groei profiteert ook de twee voorstoelen. Hoewel de hoofdruimte achterin is toegenomen met 16 millimeter, de passagiers naar voren in twee series op een winst van tien millimeter. Zelfs de knie op de centrale bank verbeterde met 23 millimeter.
werden ook herontworpen de vier zijdeuren. Het raam aan de voorzijde ingang is nu haaks op de nieuwe daklijn en de achterste paar zelfs volledig nieuwe - langer en ook met een vierkante raamkozijnen. Zo kunnen passagiers genieten op de derde zitrij een helder en luchtig interieur sfeer, aan de zijkant achter ramen werden vergroot. Andere verschillen tussen de vijf-en zeven-QASHQAI de bezorgdheid van het kofferdeksel met diepe omgeslagen achterruit, de achterbumper en de speciale QASHQAI +2 front grill.
Een nu standaard uitgerust met kenmerk is het grote panoramische glazen dak. Omdat het laat veel licht in het interieur, het is met veel van de huidige QASHQAI verkozen klanten een gelukkig extra. De zon is de Qashqai met zeven plaatsen 140 millimeter langer dan het equivalent en heeft een elektrische paneel. Ook standaard zijn de imperiaal dat een sportieve silhouet verleent, en de donkere ramen vanaf de B-stijl.
Focus op de ontwikkeling van het nieuwe model werd op de vergrote achterzijde van het voertuig. De verklaarde doelstelling is een maximum aan flexibiliteit, praktische bruikbaarheid en comfort voor de inzittenden. De langwerpige vorm van de achterdeuren algemeen verbeterd de ingang aan de achterzijde en aanpassingen aan de Centrale Bank, des te gemakkelijker om te gaan zitten de achterbank. Om de toegang tot de zitplaatsen zes en zeven zo eenvoudig mogelijk, de ruggen van de middelste rij zijn bevestigd, terwijl de bank bij het aangaan van de longitudinale richting vóór en zurückgleitet. Het algemeen, de tweede stoel is verstelbaar over een afstand van 100 millimeter. In tegenstelling tot de QASHQAI kan worden in de nieuwe versie van de rug van de zetels verdeeld in drie delen en in de verhouding 40:20:40 door bewegende. De hellingshoek van de rugleuning is verstelbaar negenvoudige 15 tot 25 graden.
Bijzonder praktisch: het midden Lehnenabschnitt ingenieurs misten de twee functies. Naast de natuurlijke bestemming als een rugleuning, dient hij ook als een grote multifunctionele armsteun. Zodra het in de horizontale positie, dan kunt u parkeren in de twee bekerhouders veilige dranken of gebruik het opbergvak met klapdeksel die groot genoeg is voor MP3-spelers te houden, draagbare gameconsoles of een CD-collectie. Een geïntegreerde power connector dient ook om de apparaten te laden. Bovendien, het bevordert het gevoel van meer ruimte voor passagiers in de derde rij zitplaatsen. In de rechtop houding, de achterste passagiers op de doos te gebruiken als een extra opbergvak.
De derde zitrij heeft vele handige functies. speciaal ontworpen voor kinderen, volwassenen kleinere bezoek hun plaats. De rugleuningen van de twee zetels kan worden aangepast zeven keer in de helling en zijn scharnierend, zodat een perfect vlakke ondergrond in de grote kofferbak. De stoelen kunnen worden weggeklapt dit handvat met een eenvoudige. De hoofdsteunen moeten eerst worden verwijderd.
Of het nu gaat op langere reizen of weekendje weg in de sport: Het bedrag van de bagage voor hun kinderen en voor ouders om snel logistieke nachtmerrie. Met de extra set Qashqai +2 families kunnen nu ontspannen, hun mobiliteit en gevarieerde vormgeving. Zodra de achterste zitplaatsen zijn weggeklapt, ontstaat het verspreiden van een grote, bijna 500 liter lijntoets, 90 liter meer dan de Qashqai. De nieuwe en verbeterde achterklep interieurbekleding is nu 13 millimeter lager op de vensterbank 770 millimeter, terwijl de kofferruimte groeide met de opening van 1186 mm breedte met maar liefst 224 millimeter.
In tegenstelling tot veel andere zeven-wachten van de Qashqai +2, met een rolgordijn apparaat als tonneau cover. Heeft de achterbank kan worden gebruikt, zij eenvoudig te demonteren en op te slaan in een speciaal opbergvak onder de laadvloer. Hierdoor kan de bagage te dekken, evenals de paar extra zitplaatsen te worden bewaard in het voertuig. Het deksel van de ondervloer compartiment kan ook worden gebruikt als een partitie in de boot te beveiligen bijvoorbeeld, breekbare lading, zoals eieren en flessen. Een bord gemaakt van roestvrij staal beschermt de ruimte heffing rand tijdens het laden en lossen van zware lading.
Technisch gezien is de nieuwe crossover is grotendeels in overeenstemming met de beste vijf-zits Qashqai. QASHQAI +2 is op een uitgebreide versie van de Nissan C-platform. De voorwielophanging bestaat uit een gecombineerde veer en schokdemper (McPherson) en lagere controle-armen. Dankzij de aansluiting op een sub-frame rol het vermindert de neiging van de structuur zichtbaar in de snel buigen. Voor de akoestische ontkoppeling van het interieur van de weg lawaai en trillingen van de sub-frame is geschorst op elastische rubberen lagers.
Achter is een multi-link gebruikt as, die een nauwkeurige stuurreacties en een hoge stabiliteit zorgt bij hoge snelheden. Met het oog op geluid en trillingen te onderdrukken, is de compacte eenheid gebouwd worden aangesloten op het lichaam te ondersteunen via een frame. Het heeft ook een bovenste dwarslat aluminium, die vier kilo gewicht bespaart. Echter, voor het extra gewicht compenseren door de toename van de lengte en de extra faciliteiten van ongeveer 100 kg, aangepast aan de ingenieurs, de ophanging en stuurbekrachtiging.
QASHQAI +2 klanten hebben de keuze tussen een pure voorwielaandrijving of ALL-MODE 4 × 4-systeem. Ontwikkeld door Nissan four-wheel drive wordt aangeboden in combinatie met de twee benzinemotoren of de 2,0-liter dieselmotor en zorgt voor een ontspannen rijervaring. Voor de elektronisch gestuurde systeem zorgt voor een betere tractie en stabiliteit, zelfs in ongunstige omstandigheden, zoals op gladde of losse ondergrond beschikbaar. In tegenstelling tot andere automatische 4 × 4 aandrijving met hydraulische pomp systemen, ALL-MODE maakt gebruik van de directe overbrenging van het koppel tussen de assen en wielen, een geavanceerd elektronisch systeem.
Bij normaal gebruik, de Qashqai is alleen met voorwielaandrijving weg. Dit vermindert de wrijving en bespaart brandstof. Pas toen de dreiging van sensoren op een slip van de aangedreven wielen zal verslag uitbrengen, en een elektronisch gestuurde, meervoudige platenkoppeling natte koppeling solenoïde bediende distributeur in de versnelling, het motorkoppel en de behoeften onder leiding van een variabele in de richting van de achterwielen.
Met behulp van een draaiknop op de middenconsole kan worden gekozen voor de drie modi AUTO, 2WD en LOCK. Ideaal voor mooi weer rijdt op een solide basis van de 2WD-modus vermindert het brandstofverbruik door pure voorwielaandrijving. Als de omstandigheden zijn zeer uitdagend, echter van oordeel dat de keuze van de LOCK-programma. Dit is een permanente vierwielaandrijving is ingeschakeld, met een stevige drive verdeling van 57:43 procent tussen de voorste en achterste as.
kunnen worden het meest comfortabel, maar de AUTO-modus, terug wanneer de bestuurder en laat de intelligente elektronica om te werken. Met behulp van sensoren en interfaces naar de centrale motor controle-eenheid en het ABS, het systeem registreert zelfs de geringste slip en stuurt de juiste signalen aan de verzamelde net voor de achteras distributeur koppeling. Als vuil, natte bladeren of ijs te maken de eerste oppervlak glad zijn, kan de bestuurder zich op een optimale verdeling van macht en maximale stabiliteit.
Recente enquêtes onder klanten is gebleken dat bestuurders die QASHQAI hebben gekozen voor een voertuig met ALL-MODE genieten van het gevoel van veiligheid in ongunstige rijomstandigheden, die hen biedt discreet werken-wheel-drive systeem. Dus het moet de nieuwe QASHQAI +2, zodat bestuurders ontvangen als gevangenen in alle situaties, een rustige reiservaring.
De ALL-MODE 4 × 4-systeem is de achtste generatie ESP van Bosch, een nauw met elkaar verweven elektronische vangnet. Met de informatie van verschillende sensoren (ABS, laterale versnelling en yaw) worden geleverd, zorgt ervoor dat het standaard ESP, afhankelijk van de toestand van de wegen, remmen interventie bij een van de vier wielen. Niet alleen dat, de QASHQAI +2 heeft een zogenaamde CBC (Cornering Brake Control). Het controleert de remdruk bij het remmen in bochten voor elk wiel afzonderlijk in sterkte en de respons. De EUC (Enhanced het kader van Steer Control bochten) voorafgaand aan overmatige onderstuur, en de hydraulische fade compensatie (HFK = Hydraulische Fade Compensation) vindt altijd een als, bijvoorbeeld tijdens een lange afdaling rijden met veelvuldig gebruik van de rem, het rempedaal voelde zich opeens "meer" is.
Het remsysteem is goedgekeurd door vrijwel identieke QASHQAI. Alleen in behandelingen met 2,0-liter motoren en de standaard set even 17-inch achterwielen gemonteerd werden grotere remmen.
QASHQAI +2 biedt de keuze uit vier moderne vier-cilinder, twee diesel-en benzinemotoren. De all-aluminium maakt 1,6-liter benzine-entry-level 84 kW/115 pk en ontwikkelt een maximum koppel van 160 Nm. Uitstekende opvallende kenmerken behoren de vier kleppen per cilinder koppen, variabele kleptiming, een multi-point brandstofinjectie en een continue aanpassing van de inlaatnokkenassen.
Ook bijgesneden aan het licht is de 2,0-liter motor. De prestaties van deze 1997 kubieke centimeter, 16-kleppen is 103 kW/140 pk. van zo laag als 2.000 toeren per minuut en 90 procent van het maximumkoppel van 200 Nm beschikbaar. Met het gebruik van conventionele technieken anders alleen in de Nissan Motorsport kan de mechanische wrijving opnieuw sterk te verminderen. Een uitgebreide verwerking methode garandeert, bijvoorbeeld, perfect ronde gaten in het cilinderblok. Fijn gepolijst draagvlakken van krukassen en nokkenassen een verdere verlaging van de inwendige wrijving verliezen.
De kleinere diesel uitgerust met Nissan met de 78 kW/106 pk en 240 Nm koppel van de krachtigste versie van de 1.5 dCi terug van alliantiepartner Renault. Het lage verbruik en zijn lage gebruikskosten lawaai geroemde motor (interne aanduiding K9K) is uitgerust met een roetfilter en voldoet aan de Euro 4 emissienorm Een flexibele vliegwiel acyclische compenseert storende vibraties. De zelfontbrandend zijn gecomprimeerd in de verhouding 16:1 en uitkeringen in de lagere snelheid bereik van een turbocompressor met variabele geometrie vaan.
QASHQAI is de meest krachtige motor, de 2,0-liter dCi-motor met piëzo-elektrische injectie technologie van Bosch. Dit maakt de diesel brengt tot 110 kW/150 pk en een top koppel van 320 Nm. De innovatieve piëzo-elektronica is verdeeld in vijf fasen door de injectie cyclus duidelijk: de eerste, twee pilot-injectie van diesel spijkeren de beruchte weg stationair draaien. Nadat de belangrijkste injectie, dan branden twee injecties gericht op de resterende roetdeeltjes en aldus een beslissende bijdrage levert om de uitstoot te verminderen. Met de hulp van de uitlaatgasrecirculatie (EGR), stikstofoxiden (NOx) wordt effectief gereduceerd. Daarnaast is de Qashqai 2.0 dCi heeft ook de standaard met een diesel partikel filter.
De transmissie omvat handgeschakelde vijfversnellingsbak (1.6-liter benzinemotor) en zes-snelheid circuits (2.0-liter benzinemotor en twee diesel), een zes-traps automaat (2.0 dCi 4WD) en de CVT in deze unieke klasse (Continu Variabele Transmissie) voor de 4WD 2,0-liter benzinemotor, die ofwel een continu variabele schakelaar worden in-en opereert in een semi-automatische mode met zes versnellingen.
Zelfs de Qashqai +2 is aangeboden in de bekende opties apparatuur Visia, Acenta en Tekna. De reeks omvat dit afhankelijk van de versie van een reis van de verlichting en ruitenwissers, automatische, snelheidsafhankelijke besturing, cruise control, getint glas, elektrische ramen, parkeersensoren, 16 - of 17-inch lichtmetalen wielen en de Intelligent Key (keyless entry systeem). Een handmatige of automatische airco zorgt voor aangename temperaturen, wordt gebruikt vanwege de uitgebreide passagiersruimte met een sterkere compressor. Daarnaast is er een huiselijke sfeer licht beschikbaar is. In alle varianten een aantal bakken zijn beschikbaar, waaronder een lade onder de stoel, een grote dashboardkastje en deurvakken.
Alle beschikbare audiosystemen - hetzij een cd stereo-installatie, een zes-cd-wisselaar of een navigatiesysteem met zes-cd-wisselaar - een nuttig Bluetooth-interface voor mobiele telefoons, het maken van een veilige en comfortabele bediening is mogelijk via de radio-systeem . Daarnaast zijn alle audiosystemen via een AUX-ingang voor MP3-spelers en andere externe apparaten muziek.
QASHQAI +2 heeft een totaal van zes airbags (front-, zij-en gordijnairbags), gordelspanners op de voorstoelen en actieve hoofdsteunen. Belangrijke Extra's zijn een premium lederen interieur en een modern navigatiesysteem met stemherkenning en een zeven-inch kleurenscherm dat is ook het beeld van de achteruitkijkspiegel gepresenteerd.
"De QASHQAI +2 opent de populaire serie, een nieuwe dimensie. Hij zal niet alleen een beroep op grotere gezinnen. Zelfs degenen die hij is blij dat zijn ongewone verschijning en de hoge zitpositie en de extra ruimte en een betere, zoals variabiliteit ", zegt Pierre Loing, Vice President Product Planning van Nissan Europe. "Terwijl sommige huidige of potentiële klanten QASHQAI zal kiezen voor de nieuwe dienst, verandert het merendeel van de toekomstige Qashqai +2 bestuurders van een conventionele compacte MPV. Zij waarderen het dynamische ontwerp van de crossover, maar hoeft de extra ruimte van een MPV. Met de nieuwe QASHQAI +2, bieden wij nu hen beiden. "
Bron: Nissan
Geen verwante posten.
