NISSANFANBLOG

AUFHOLJAGD IM GT-R

- Nissan-Piloten kämpfen sich nach durchwachsenem Qualifying vor
- Beste Platzierung: Rang 8 für Campbell-Walter/Hughes vom Team Sumo Power GT
- Unfall im Qualifying wirft Krumm/Dumbreck zurück

Die Nissan-Piloten der FIA GT1 Weltmeisterschaft haben ein hartes und nicht immer glückliches Wochenende auf dem Nürburgring hinter sich. In der Eifel sahen sich die vier Teams auf dem Nissan GT-R nach einem eher durchwachsenen Qualifying zu einer mühsamen Aufholjagd im Rennen gezwungen.
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GESUCHT: DER HERR DES RINGS

- Zwei Wertungsläufe am 28. und 29. August auf dem Nürburgring
- Nissan GT-R Teams visieren Podiumsplatz an
- Live-Streaming und Berichte auf www.gtworld.com

Zur Halbzeit der neu geschaffenen FIA GT1 Weltmeisterschaft kommen deutsche Motorsportfans voll auf ihre Kosten. Denn nach fünf der insgesamt zehn zu absolvierenden Rennen starten nun die spektakulären GT-Boliden auf dem Nürburgring in die entscheidende Phase. Die Gewichtsverhältnisse zwischen den Teams haben sich von Rennen zu Rennen immer wieder verschoben. Bis dato hat sich bei der neuen Rennserie also noch kein klarer Favorit herauskristallisieren können. Alle warten gespannt darauf, wer sich zum Herrn des Rings krönen lassen darf.
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26. – 29. August 2010: Packender Motorsport mit großartigen Sportwagen auf höchstem Niveau. Die WM-Piloten machen Station in Deutschland am Nürburgring.

- Formel-1-Asse Karl Wendlinger und Mika Salo am Start
- „Packender Motorsport mit großartigen Sportwagen”
- Saisonhöhepunkt Ende August auf dem Nürburgring

Die neue FIA-GT1-Weltmeisterschaft startete im April in die Saison. Das Auftaktrennen wird auf dem 5.554 Kilometer langen Yas Marina Circuit in Abu Dhabi (VAE) ausgetragen. Im Kalender der Meisterschaft 2010 stehen insgesamt zehn Rennen. Einmal machen die WM-Piloten dabei auch Station in Deutschland. Vom 26. bis 29. August wird auf dem Nürburgring der sechste WM-Lauf ausgetragen. ADAC-Sportpräsident Hermann Tomczyk: „Die neue FIAGT1-Weltmeisterschaft bietet packenden Motorsport mit großartigen Sportwagen und auf höchstem Niveau.
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FIA GT1 World Championship
Spa – Francochamps (Total 24 Hours of Spa)
July 29th – August 1st, 2010

The fifth FIA GT1 World Championship race took place at the traditional track in Spa-Francorchamps (BEL) last weekend. Twelve teams competed with a total of 24 cars in the dream cars league. Swiss Racing Team (CHE) started with two NISSAN GT-R’s and their usual pilots: Karl Wendliner (AUT) / Henri Moser (CHE) with starting number 3 and Seiji Ara (JAP) / Max Nilsson (SWE) with starting number 4.

The free practice session took place under cloudy skies and the track was wet at the beginning. Japanese pilot Seiji Ara braved the conditions and reached the second best time behind Vitaphone’s Maserati and in front of Mad-Croc-Racing’s Corvette. The second NISSAN GT-R reached P20 in the free practice session.
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FIA GT1 World Championship
Paul Ricard HTTT (FRA) July 2nd – 4th, 2010

The fourth round of the FIA GT1 World Championship took place at the Paul Ricard High Tech Test Track in Le Castellet in the south of France with temperatures above 30 degrees Celsius.

Swiss Racing Team started with their two NISSAN GT-R’s with starting numbers 3 and 4. Ara’s/Nilsson’s GT-R (#4) achieved the expected result and was able to compete in the second qualifying session on Saturday. In Q2 the duo managed to win start position 16 for the qualifying race.

The Swiss team wanted Wendlinger’s/Moser’s car to reach Q3. However, the qualifying did not go as hoped. They did not reach Q2 and the car started the qualifying race from the eleventh row.
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Last weekend the GT1 teams met for the third FIA GT1 World Championship race in Brno (Czech Republic). After the Silverstone race Swiss Racing Team had been busy repairing Wendlinger’s/Moser’s severely damaged NISSAN GT-R. Wendlinger/Moser got one world championship point in Brno indicating that the Swiss team is on the right path.

Unfortunately Seiji Ara (JPN) got stuck in a yellow flag phase during the first qualifying session and just missed the Top 16 for the second session. Karl Wendlinger (AUT) qualified for Q2 and handed the NISSAN GT-R over to his colleague, Henri Moser (CHE), who reached start position 15 for the qualifying race. The second car, Ara/Nilsson, qualified two places behind them.
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“There is no point in denying that we completely failed the qualifying,” says SRT’s managing director Othmar Welti. “And we finally know the reason. Everybody can make a bad calculation in motorsport. That is what happened to us.
The experienced GT engineer refers the “failing” to P19 for partners Seiji Ara (JAP), Max Nilsson (SWE) and P21 for Karl Wendlinger (AUT), Henri Moser (CHE) in Q1. Both duos in the Nissan GT-R’s were eliminated after the first session.
Everything became clear in the qualifying race. Ara finished his stint with the sixth fastest lap of the whole field.
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NISSAN GT-R SIEGT SENSATIONELL IN SILVERSTONE

- Triumph beim erst zweiten Einsatz durch Warren Hughes/Jamie Campbell-Walter
- Deutlicher Formanstieg der Nissan GT-R nach Nullnummer in Abu Dhabi
- Michael Krumm landet nach Kollision in der Anfangsphase im Kiesbett

Schon über den dritten Platz im erst zweiten Renneinsatz des neuen GT-R hatten sich Warren Hughes und Jamie Campbell-Walter im Nissan GT-R des Sumo Power Racing Teams über alle Maßen gefreut. Doch dass sie nachträglich sogar noch zum Sieger des 2. Laufes zur neuen FIA GT1-Weltmeisterschaft in Silverstone ausgerufen wurden, übertraf dann doch alle zuvor ausgegebenen Ziele. Denn die hießen: Unter die ersten Acht im Training – und Top Ten-Platzierungen mit beiden Autos im Rennen.
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SRT heads organized special return flights with AUA

As is generally known, the ash cloud over Europe grounded all aircrafts over Europe and many participants of the FIA GT1 World Championship were forced to extend their stay in Abu Dhabi.
This caused a race against time in order to transport men and materials to Silverstone/Europe for the next race in due time. Othmar Welti (Swiss Racing Team’s managing director) and Erich Kolb (Swiss Racing Team’s team manager) took matters into their own hands. Long-standing, friendly motorsports contacts with Jetalliance were a great help. Welti got the ball rolling by calling team owner Lukas Lichtner-Hoyer.
Lichtner-Hoyer took charge immediately. At first an aircraft from Moskau was discussed.
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That is how Othmar Welti (Swiss Racing Team’s managing director) summed up the kick-off of the FIA GT1 World Championship season in Abu Dhabi. Some managing directors were dissatisfied with the balance of performance and its consequences.
The Nissan GT-R alone was packed with an additional weight of 30 kg which, according to Welti, made the Nissan GT-R uncompetitive. “The balance of performance shows a massive misjudgement. Consequently we were unable to achieve top results with our Nissans. Nissan was declared the GT1 reference car. However, it lagged behind. Something is definitely wrong,” says Welti.
12 teams with two cars each competed in sweaty temperatures in the first GT1 World Championship race at the spectacular Yas Marina Grand Prix Circuit at the weekend.
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