NISSANFANBLOG

Autor: Ingo Koecher, auto.de

Transporterseele im Pkw-Gewand

Die Abstimmung des Fahrwerks empfanden wir als durchweg guten Kompromiss zwischen sportlicher und komfortabler Auslegung. Und dabei war es unwesentlich, ob der Wagen leer oder voll beladen bewegt wurde. Auch das manuelle 6-Gang-Schaltgetriebe sorgte mit seiner Leichtgängigkeit für Pkw-Feeling. Die Wege waren kurz, die Schaltvorgänge weich und präzise.

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NISSAN WERTET TRANSPORTER PRIMASTAR AUF

- Leichte Retuschen am Armaturenbrett
- Preisgünstige Kombination “Cool& Sound” als Paketlösung
- Neues Technikpaket für den Primastar-Van Avantour

Ab Mitte des Jahres sind die Transporter-, Kombi- und Avantour-Varianten des Primastar im Segment bis drei Tonnen zulässiges Gesamtgewicht mit leicht modifizierter Ausstattung und einem gestrafften Modellprogramm erhältlich. Steel Grey als neue optionale Lackierung ist ein äußeres Kennzeichen der Modellpflege. Innen bietet das leicht überarbeitet Armaturenbrett nun eine geräumige Ablage über der Mittelkonsole. Zudem verfügen alle CD-Radios im Primastar jetzt über eine Freisprech-Einrichtung mit Bluetooth-Schnittstelle.
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Renault will die Produktion seines Lieferwagens Trafic heim nach Frankreich holen und dort auch die Fertigung der Schwestermodelle Opel Vivaro und Nissan Primastar konzentrieren. Derzeit wird der Trafic im Nissan-Werk Barcelona (Spanien) und in Luton (Großbritannien) montiert, wo auch der Vivaro vom Band rollt.

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Wegen Problemen mit den Sicherheitsgurten müssen die baugleichen Großraumlimousine Opel Vivaro, Renault Trafic und Nissan Primastar in die Werkstatt.

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MICHAEL KRUMM AUF PLATZ ZWEI

- Erster Besuch auf dem Treppchen nach drei mageren Resultaten
- Krumm: „Mit 16 Punkten Rückstand nur noch theoretische Titelchancen”
- Nissan setzt nun vor allem auf den Sieg in der Teamwertung

Platz zwei und fünf für Nissan, siebter Sieg in sieben aufeinander folgenden Jahren für Honda auf dem Kurs von Motegi – das ist die Bilanz des siebten Laufs zur japanischen Super GT-Meisterschaft vom Sonntag. Auf dem für die NSX wie maßgeschneiderten Kurs hatte die Konkurrenz schon im Training keine Chance. Trotzdem machten Michael Krumm und sein japanischer Partner Tsugio Matsuda das Beste aus den Gegebenheiten.
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ZWEITER NISSAN-TRIUMPH INFOLGE

- Erster Sieg von de Oliveira/Ara im 350Z von Kondo Racing
- Michael Krumm nach Reifenproblemen nur Zehnter
- Trotzdem nur vier Punkte hinter der Tabellenspitze zurück

Zweiter Sieg en suite für einen Nissan 350Z in der japanischen Super-GT-Meisterschaft. Nach dem Erfolg von Motoyama/Lyons beim dritten Lauf in Fuji behielten in der tropischen Hitze von Sepang (Malaysia) erstmals Joao Paulo Lima de Oliveira und Seiji Ara die Oberhand. Von der 14. und damit drittletzten Position ins Rennen gegangen, profitierte die brasilianisch/japanische Paarung von technischen Problemen oder nachlassenden Reifen bei den Trainingsschnellsten und kämpfte sich famos durchs Feld bis ganz nach vorn. Für das Team Kondo war es der erste Sieg im zweiten Jahr mit Nissan.
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