8. LAUF ZUR JAPANISCHEN SUPER-GT-MEISTERSCHAFT

MIT VORSPRUNG INS SAISONFINALE
  • Nissan behauptet Meisterschaftsführung
  • Platz zwei für Nissan-Werksteam Motoyama/Treluyer in Kyushu
  • Sprung aufs Siegertreppchen für de Oliveira/Ara im ADVAN KONDO GT-R

Viel Licht und nur etwas Schatten für Nissan in Kyhusu. Mit einem zweiten Platz beim vorletzten Lauf zur japanischen Super-GT-Meisterschaft hat das Top-Team Satoshi Motoyama und Benoit Treluyer am vergangenen Sonntag wichtige Punkte zur Titelverteidigung gesammelt. Auf dem 4,674 Kilometer langen Kurs Autopolis ging das japanisch-französische Duo von Startplatz drei ins Rennen und konnte sich trotz des höchsten Handicap-Gewichts von 63 Kilogramm an Bord ihres MOTUL AUTECH GT-R bei überwiegend guten Wetterbedingungen im Rennen sogar noch um einen Rang nach vorn kämpfen. Mit einem Rückstand von gerade einmal 2,91 Sekunden musste sich die Nissan-Fahrerpaarung zum Schluss nur dem Lexus von Wakisaka/Lotterer geschlagen geben. Ebenfalls auf dem Siegerpodest: das Team ADVAN KONDO GT-R mit Joao Paolo de Oliveira und Seiji Ara am Volant auf Platz drei. Vor dem Saisonfinale am 8. November in Motegi liegt Motoyama nunmehr fünf Punkte vor seinen Verfolgern. Treluyer, der beim 6. Lauf in Suzuka pausieren musste, liegt ebenfalls fünf Punkte hinter seinem Teamkollegen. Auch die Teamwertung führt der MOTUL AUTECH GT-R mit sechs Punkten Vorsprung an.


Gleich in der Startrunde ließ Treluyer, der sich bei seinem Stint für die harte Reifenmischung entschieden hatte, den hinter ihm gestarteten Lexus SC430 der späteren Gewinner Wakisaka/Lotterer vorbeiziehen. Mit ausgeglichen Rundenzeiten hielt er im Anschluss jedoch seine Position und übergab in Runde 23 auf Rang vier liegend an Satoshi Motoyama. Dieser schloss nach dem Reifenwechsel schnell an die Rundenzeiten seines Partners an, fand sich – nachdem in der 39. Runde auch das letzte Team seinen obligatorischen Fahrerwechsel absolviert hatte – dann auf Rang drei wieder und jagte den beiden in Führung liegenden Lexus hinterher. Dank seiner beherzten Fahrweise verringerte Motoyama den zwischenzeitlich auf mehr als zehn Sekunden angewachsenen Rückstand kontinuierlich und profitierte zum Schluss noch vom Ausfall des Lexus SC430 vor ihm. Nach 65 Runden kam der Werks-GT-R unmittelbar hinter den Gewinnern auf Platz zwei ins Ziel.

Von Platz elf aus gelang Seiji Ara, der erstmals in dieser Saison als Startfahrer ins Rennen ging, im HIS ADVAN KONDO GT-R ein hervorragender Stint. Gleich in der ersten Kurve bremste der Japaner den vor ihm liegenden Fahrer aus, kämpfte sich in Runde drei an einem weiteren Fahrzeug vorbei und übergab nach seinem Einsatz das Steuer auf Platz neun liegend an Joao Paolo de Oliveira. Der Brasilianer setzte die Fahrt mit gleichmäßigen Rundenzeiten fort und wurde, während die Gegner ihre Boxenstopps absolvierten, auf Platz vier vorgespült. Mit seiner offensiven Fahrweise verteidigte da Oliveira seinen Platz, sodass dem GT-R-Team zum Schluss, nach dem Ausfallpech des Lexus SC430, sogar noch der Sprung auf das Treppchen gelang.

Der von Startplatz neun ins Rennen gegangene HASEMI TOMICA EBBRO GT-R mit Ronnie Quintarelli und Hironobu Yasuda im Cockpit litt im Startstint unter einem schlechten Reifensatz, der das Team bereits in Runde elf zu einem außerplanmäßigen Boxenstopp zwang. Mit den neuen Pneus lief es dann bedeutend besser. Nachdem Quintarelli sich kurzzeitig bis auf Rang fünf vorkämpfen konnte, übergab er in Runde 39 an Yasuda, der sich auf der Strecke als Neunter ins Feld einreihte. In der Schlussphase gelang ihm ein weiteres Überholmanöver, sodass am Ende sogar der achte Platz heraussprang.

Von ihrem hervorragenden Start konnte das Team IMPUL CALSONIC GT-R von Tsugio Matsuda/Sebastien Philippe keinen Profit schlagen. Unmittelbar nachdem das Startsignal erloschen war, preschte Startfahrer Matsuda auf Rang drei und hielt diese Position lange Zeit. Nach der Übergabe in Runde 29 an Phillipe wurde der GT-R dann Opfer einer Karambolage mit einem GT300-Fahrzeug. Der Schaden an der Hinterradaufhängung war so schwer, dass das Team das Auto in die Garage zurückschieben und das Rennen schweren Herzens aufgeben musste.

NISMO-Teamdirektor Yutaka Suzuki: „Unsere Reifen haben sich schneller als erwartet verabschiedet. Wir stellten daher unsere Strategie leicht um und zogen den Boxenstopp vor. Motoyama ging im Anschluss daran sehr behutsam mit seinem Reifensatz um –nervenaufreibend für uns alle, da er nicht richtig angreifen und überholen konnte. Natürlich hätten wir vor dem Saisonfinale lieber ein größeres Punktepolster gehabt. Doch das Zusatzgewicht entfällt damit in Motegi und unser neues Aerodynamik-Paket hat bereits hier in Kyhusu sein Potenzial bewiesen. Ohne Zweifel wird es ein sehr spannendes Saisonfinale.“

ERGEBNIS
300 km von Kyushu, Distanz: 65 Runden à 4,674 km = 303,81 km, Wetter: trocken

1. Wakisaka/Lotterer Lexus SC430

1:57.37,259

2. Motoyama/Treluyer Nissan GT-R

2,910 Sek. zur.

3. de Oliveira/Ara Nissan GT-R

36,242 Sek. zur.

4. Firman/Izawa Honda NSX

36,430 Sek. zur.

5. Michigami/Kogure Honda NSX

37,968 Sek.  zur.

6. Ide/Hosokawa Honda NSX

38,656 Sek.  zur.

7. Ishiura/Oshima Lexus SC430

50,038 Sek. zur.

8. Quintarelli/Yasuda Nissan GT-R

1.42,045 Min. zur.

9. Duval/Nakayama Honda NSX

1. Rd. zur.

10. Ito/Wirdheim Lexus SC430

1. Rd. zur.

Ausfall Matsuda/Philippe Nissan GT-R

5 Rd. zur.

Meisterschaftsstand nach sieben von neun Läufen:

1. Satoshi Motoyama Nissan GT-R

78 Punkte

BS
2. Benoit Treluyer Nissan GT-R

– 5 Punkte

BS
3. Wakisaka/Lotterer Lexus SC430

– 5 Punkte

BS

4. Firman/Izawa Honda NSX

– 17 Punkte

BS
5. Quintarelli/Yasuda Nissan GT-R

– 29 Punkte

MI
6. Michigami/Kogure Honda NSX

– 29 Punkte

BS
7. de Oliveira/Ara Nissan GT-R

– 30 Punkte

YH
8. Ishiura/Oshima Lexus SC430

– 36 Punkte

BS
9. Tachigawa/Lyons Lexus SC430

– 37 Punkte

BS
10. Kaneishi/Tsukakoshi Honda NSX

– 38 Punkte

BS

11. Matsuda/Philippe Nissan GT-R

– 46 Punkte

BS

Reifen: YH = Yokohama, BS = Bridgestone, DL = Dunlop, MI = Michelin

Quelle: Nissan

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